LES HUILES DE TRANSMISSION

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Gamme GearOil (Huile de boite)

Les deux huiles multigrades sont à utiliser en remplacement des SAE30 & 40 ainsi que 80 & 90w. Elle sont compatibles avec les boîtes à taille droite, synchrones et à pignons hypocycloïdes tels que les overdrives. Elles ne contiennent aucun additif de type «EP» qui détruit les métaux tels que le Bronze le Cuivre et le Laiton. Ces huiles ne contientent aucun additif d’antifriction moléculaire à effet de surface provoquant le patinage des embrayages d’overdrive et des boîtes à présélection (Cotal, Wilson).

GearOil 30 (Multigrade 20w/60)(OK pour boite Cotal & Wilson)

Remplace EP80,SAE30 et 20w/50.
GearOil 30 (20w/60)  GGL821110
1 Litre
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Fiche Technique Fiche Sécurité

Gearbox Oil 40 (OK pour boite Cotal & Wilson)

Remplace EP90,SAE40.
GearOil 40 (25w/70)  GGL821210
1 Litre
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Gamme Transoil (Huile de boite & pont)

Ces huiles de transmission, non additivées, sont étudiées en particulier pour les ponts à couple conique «non Hypoïde». Le choix de la viscosité est dicté par la technologie utilisée, c’est pourquoi il faut respecter la viscosité préconisée par le constructeur. (Dans le cas d’une utilisation dans une boîte de vitesse, plus fluide sera l’huile, plus aisé sera le changement de vitesse.)

"Important: ces huiles n'attaquent pas les bagues en Bronze, Cuivre et Laiton."

TRANSOIL 90

Huile pour pont (et boîte ) pour véhicule «léger» et «moyen» des années 20/40.

Transoil 90

GGL822110

1 Litre
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TRANSOIL 140

Cette huile pour pont (et boîte ) est une équivalence pour les huiles 120w, 140, et 160w pour les véhicules «moyens» et «lourds» des années 20/40.

Transoil 140

GGL822210

1 Litre
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TRANSOIL 250 ou 600w

La plus épaisse des huiles de transmission, connue également sous l’appellation Américaine 600w, idéale pour le pont des «vétérans» et leur boîte, si cette dernière nécessitait une huile de très forte viscosité.

Transoil 250

GGL822310

1 Litre
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TRANSOIL SEMI FLUIDE

Graisse semi-fluide, extrême pression et non corrosive, idéale pour les transmissions de certains «vétérans», pour tous les boitiers de direction, et pour les boîtes Moto de type «Burman».

SEMI FLUID BOX LUBE

GGL843110

1 Kg

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Gamme Huiles HYPOÏDES (Huile de boite & pont)

Dans un pont de type Hypoïde les dents ont un mouvement simultané de rotation et glissement de l’une contre l’autre. Cette particularité requiert des additifs de type «EP» (extrême pression). Les huiles «Dynolite» contiennent ces additifs adaptés aux contraintes subies par les métaux et aux technologies appliquées aux véhicules anciens.

Mild EP "Bronze X" "Important: cette huile n'attaquent pas le Bronze, Cuivre et Laiton."

Cette huile SAE140 est à utiliser dans les ponts de type Hypoïde d’avant 1960 et les pont à vis (ex: Peugeot); ses spécifications GL4 (Contrairement à la norme GL5) la rend inoffensive pour les métaux tel que le Bronze le Cuivre et le Laiton communément utilisés comme bagues et cales.
MILD EP  GGL824110
1 Litre
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Hypoïde 80w/90

Cette huile multigrade remplace la EP80 et dépasse la Norme «GL5», elle est à utiliser dans certains ponts Hypoïdes équipant les chassis legers d’après 1960.

HYPOID 80w/90

GGL823110

1 Litre
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Hypoïde 85w/140 LIMSLIP

Cette huile multigrade remplace la EP90 et dépasse la Norme «GL5». Elle est à utiliser dans la plupart des ponts Hypoïdes d’après 1960. (voir manuel du conducteur). Elle est spécialement étudiée pour les ponts autobloquants ou à glissement limité de type «Salisbury». Ces derniers se rencontrent entre autre sur les véhicules à caractère sportif: Jaguar, Aston Martin, Maserati.

LIMSLIP 85w/140

GGL825110

1 Litre

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No Noise 85w/140

Huile Anti Bruit EP 85w/140 Pour les Boites et ponts bruyants. Cette huile est inoffensive pour les métaux tel que le Bronze le Cuivre et le Laiton. Attention! cette huile masque le bruit mais ne prolonge pas la vie d’un élément mécanique fatigué.

NoNoise 85w/140

GGL823310

1 Litres

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