Aceites para Motor

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La Gama motor "APG " 1950 - 1985

(Multigrado Detergente y Dispersante)

APG CLUB (Multigrado 20w/50)

Aceite multigrado para los vehículos populares de los años 50 y 60. El APG Club 20w/50 es un aceite de gran viscosidad que ofrece una protección máxima por un coste asequible."Cantidad Mínima 20 litros".

APG CLUB 20w/50

GGL812150
5 Litros
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Racing Oil SYNTH (Multigrado 10W60)

Aceite sintético multigrado para motor, desarrollado especialmente para los motores modernos: multiválvulas, doble árbol, turbo y todos los motores de alto rendimiento. La particularidad de este aceite es que ofrece una protección a todos los niveles. Este aceite está diseñado para las competiciones de vehículos históricos, pero no se aconseja para los motores de turismos anteriores a 1985 porque son muy detergente..

APG 10W60

GGL813250

5 Litros

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APG 30 (Multigrado 20w/60)

Este aceite Multigrado SAE 20w/60 sustituye con numerosas ventajas al Monogrado SAE30 y al multigrado 20w/50. Está formulado especialmente para los motores fabricados después de la segunda guerra mundial y sobre todo para los vehículos de gama alta como MG, Porsche, Jaguar, Triumph, Ferrari, Alfa, etc... También está recomendado para los automóviles que funcionan con 6 voltios o cuyo arranque necesita una carga de motor de resistencia mínima.

APG 30 (20w/60)

GGL812250

5 Litros

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APG 40 (Multigrado 25w/70)

Aceite específico Multigrado 25w/70 que sustituye a los monogrados SAE40. La viscosidad de este aceite está especialmente indicada para los motores fabricados después de la segunda guerra mundial de gran cilindrada y para los motores con una bomba de aceite de poco rendimiento así como para la mayoría de motos de después de la segunda guerra mundial. Este aceite contiene aditivos especiales que mejoran la presión en caliente y el consumo de aceite.
APG 40 (25w/70) GGL812350
5 Litros
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La Gama motor "PW" Hasta 1950

(Multigrado Micro-Dispersante , Micro-Detergente)

Estos aceites motores están disponibles en las mismas viscosidades que los aceites "APG ".

  1. La gama "PW" se debe utilizar obligatoriamente:

  2. - si el motor no dispone de filtro de aceite de micropartículas (filtro de papel o fieltro) ya que esos motores requieren un aceite que se purifique por decantación .
  3. - si el motor ha funcionado con aceites no abrasivos o si la calidad del aceite que queda en el motor le es desconocida.

    El uso de aceite "no dispersante" de tipo "PW" previene la migración de los restos acumulados que pueden taponar las canalizaciones de aceite y así provocar una grave deficiencia de lubricación. Esta gama de aceite contiene un inhibidor de corrosión y protege los motores en paradas continuadas.

PW 30 Light (Multigrado 20w/60)

PW 30 (20w/60) Light

GGL811150

5 Litros

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PW40 Medium (Multigrado 25w/70)

PW 40 (25w/70) Medium

GGL811250

5 Litros

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PW50 Heavy (Multigrado 40w/70)
PW 50 (40w/70) Heavy   GGL811350
5 Litros
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RUNNING IN OIL (Aceite de rodaje)

El aceite de rodaje sin modificador de superficie molecular.
Los aceites modernos contienen aditivos que, sobre todo en los motores de diseño antiguo, impiden el rodaje de los segmentos y provocan el deslizamiento de los cilindros. Necesitan un desmontaje del motor por consumo excesivo del aceite.

El aceite de rodaje está destinado a provocar el inicio del rodaje de los segmentos nuevos en las paredes de los cilindros. Se debe utilizar durante los 500-800 primeros kilómetros de los vehículos antiguos.

RUNNING IN OIL

GGL819150

5 Litros

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