Aceites de Transmisión

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Gama GearOil (ACEITES DE CAJA)

Los dos aceites multigrado se deben utilizar en sustitución de los SAE30 &40 y de los EP80 &EP90. Son compatibles con las cajas dentadas, sincrónicas y con piñones hipocicloides como las sobremultiplicadoras. No contienen ningún aditivo de antifricción molecular con efecto de superficie que provoque el patinaje de los embragues sobremultiplicadores ni de las cajas de preselección (Cotal, Wilson).

"Importante: estos aceites no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

GearOil 30 (Multigrado 20w/60)

Sustituye al EP80, SAE30 y 20w/50..
GearOil 30 (20w/60)  GGL821110
1 Litro
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Gearbox Oil 40 (Multigrado 25w/70)

Sustituye al EP90, SAE40.
GearOil 40 (25w/70)  GGL821210
1 Litro
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Gama TRANSOIL "Importante: estos aceites no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Estos aceites de transmisión sin aditivos están destinados en especial para los puentes en ángulo "no hipoides". La elección de la viscosidad está determinada por la tecnología utilizada, por eso hay que respetar la viscosidad recomendada por el fabricante (en caso de uso en una caja de cambio, cuanto más fluido sea el aceite, más cómodo el cambio de marcha).

TRANSOIL 90 "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Aceite para puente y caja para vehículos "ligeros" y "medios" de los años 20/40.

Transoil 90

GGL822110

1 Litro
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TRANSOIL 140 "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Este aceite para puente y caja es equivalente a los aceites 120,140 y 160w para vehículos " medios " y " pesados " de los años 20/40.

Transoil 140

GGL822210

1 Litro
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TRANSOIL 250 ou 600w "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

El aceite de transmisión más espeso, conocido igualmente con la denominación 600w, para el puente y la caja, de los "veteranos", siempre que ésta última necesite un aceite de viscosidad elevada.

Transoil 250

GGL822310

1 Litro
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TRANSOIL SEMI FLUIDE "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Grasa semi fluida, ideal para las transmisiones de algunos "veteranos" y para las cajas moto de tipo "Burman".

SEMI FLUID BOX LUBE

GGL843110

1 Kg

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Gama Aceites HYPOIDES

En un puente de tipo hipoide los dientes tienen un movimiento simultáneo de rotación y deslizamiento de unos contra otros. Esta característica requiere unos aditivos de tipo "EP" (presión extrema). Los aceites "Dynolite" contienen esos aditivos adaptados a las condiciones sufridas por los metales y a las tecnologías aplicadas a los vehículos antiguos.

MILD-EP «Bronze-X» "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Este aceite SAE140 se debe utilizar en los puentes de tipo Hipoide de antes de 1960 y en los puentes de por ejemplo los Peugeot; sus características GL4 (contrariamente a la norma GL5) lo hacen inofensivo para los metales como el bronce, el cobre y el latón comúnmente utilizados en casquillos y cuñas.
MILD EP  GGL824110
1 Litro
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Hypoïde 80w/90

Este aceite multigrado sustituye al EP80 y sobrepasa la norma "GL5 ", se debe utilizar en algunos puentes hipoides utilizados en algunos vehículos ligeros de después de 1960.

HYPOID 80w/90

GGL823110

1 Litro
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Hypoïde 85w/140 LIMSLIP

Este aceite multigrado sustituye al EP80 y sobrepasa la norma "GL5 ", se debe utilizar en algunos puentes hipoides utilizados en algunos vehículos ligeros de después de 1960. Este multigrado está especialmente diseñado para los puentes con autbloqueo o con deslizamiento limitado de tipo "ZF" , "Salisbury". Se encuentran entre otros en los vehículos deportivos, Jaguar, Aston Martin, Maserati.

LIMSLIP 85w/140

GGL825110

1 Litro

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No Noise 85w/140 "Importante: este aceite no dañan los casquillos de bronce, cobre y latón"

Aceite antirruido EP 85w/140 para cajas y puentes ruidosos.
Este aceite es inofensivo para metales como el bronce, el cobre y el latón. ¡Atención! este aceite enmascara el ruido pero no prolonga la vida de un elemento mecánico gastado.

NoNoise 85w/140

GGL823310

1 Litro

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