Dynolite Silicone Brake Fluid

Silikon-Bremsflüssigkeit bietet einige Vorteile gegenüber herkömmlichen Glykol-Bremsflüssigkeiten und ist daher ideal für historische Fahrzeuge und Fahrzeuge, die über einen längeren Zeitraum ungenutzt bleiben.

SBF (Silikonbremsflüssigkeit) ist nicht hygroskopisch, d. h. sie nimmt kein Wasser auf. Flüssigkeiten auf Glykolbasis sind hygroskopisch und absorbieren Wasser, was zu Korrosion von Metallkomponenten im Hydrauliksystem führen kann. Deshalb wird empfohlen, Flüssigkeiten auf Glykolbasis regelmäßig zu wechseln. SBF ist außerdem nicht korrosiv, so dass es die Metall- oder Gummikomponenten im Hydrauliksystem nicht beschädigt. Sie ist kompatibel zu Kupplungs- und Bremssystemen, die normalerweise Glykolflüssigkeiten verwenden. Sie kann verwendet werden, um die Glykolflüssigkeit in einem bestehenden System zu ersetzen; stellen Sie sicher, dass die Glykolflüssigkeit gründlich abgelassen wird, füllen Sie das System dann wieder auf und entlüften Sie es mit Silikonflüssigkeit.

Im Gegensatz zu Flüssigkeiten auf Glykolbasis muss SBF nicht ersetzt werden. Wenn ein Hydrauliksystem mit reiner SBF befüllt ist und keine Glykolflüssigkeit vorhanden ist, kann sie es so alt wie das Fahrzeug werden. Außerdem hat sie einen großen Betriebstemperaturbereich von -50 bis 260 °C. Der Siedepunkt (260 °C) wird über die gesamte Lebensdauer der Flüssigkeit beibehalten. Sie wird nach DOT 5-Spezifikationen hergestellt und vom US-Militär für leichte Fahrzeuge verwendet.

SBF beschädigt den Lack nicht, wenn sie verschüttet wird, was sie ideal für Showcars macht. Sie widersteht Schimmelbildung und bakteriellem Abbau.

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