Liquide de frein silicone Dynolite Brake Fluid

Le liquide de frein silicone offre une variété d’avantages par rapport aux liquides de frein glycol traditionnels, ce qui en fait un produit idéal pour les véhicules historiques et les véhicules inutilisés pendant de longues périodes.

Le liquide de frein silicone (SBF) est non hygroscopique, autrement dit il n’absorbe pas l’eau. Les liquides à base de glycol sont hygroscopiques et absorbent l’eau, ce qui peut entraîner la corrosion des composants métalliques du système hydraulique, c’est pourquoi il est recommandé de remplacer régulièrement les liquides à base de glycol. Le liquide SBF est également non corrosif, il ne dégradera donc pas les composants métalliques ou en caoutchouc du système hydraulique. Il convient aux systèmes d’embrayage et de freinage utilisant traditionnellement des liquides à base de glycol. Il peut être utilisé pour remplacer le liquide à base de glycol dans un système existant. Pour cela, veiller à ce que le liquide à base de glycol soit bien évacué, et remplir et purger le système avec du liquide de frein silicone.

Contrairement aux liquides à base de glycol, le liquide SBF n’a pas besoin d’être remplacé. Lorsqu’un système hydraulique est rempli uniquement de liquide SBF et qu’aucun liquide à base de glycol n’est présent, il peut subsister toute la durée de vie d’un véhicule. En outre, sa plage de température de fonctionnement est comprise entre -50 °C et 260 °C et son point d’ébullition (260 °C) est maintenu pendant toute la durée de vie du liquide. Il est fabriqué selon les spécifications DOT 5 et est utilisé par l’armée américaine pour ses véhicules légers.

Idéal pour les voitures de salon, le liquide SBF n’endommagera pas la peinture en cas d’éclaboussure. Il résiste à la formation de moisissures et à la dégradation bactérienne.

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