Protezioni valvole Dynolite

Questo booster di ottano migliora e protegge la combustione del motore. Questa formula tre in uno ad alta prestazione combina un perfezionatore efficiente in ottano con una protezione dalla corrosione provocata dall’etanolo e un sostituto del petrolio. Il perfezionatore in ottano è stato progettato per migliorare la combustione del carburante e combattere la pre-accensione (spesso definita detonazione o “battito in testa”, dall’inglese knocking), soprattutto in motori in cui era stato specificato in origine il carburante ad alto numero di ottani (5 stelle). La protezione anticorrosione dall'etanolo combatte gli effetti nocivi dei carburanti a base di etanolo (E10). Il sostituto del piombo protegge le sedi delle valvole da usura e recessione.

Contiene una miscela di prodotti chimici che riducono la recessione della sede della valvola e l'usura del cilindro superiore, favorendo un'ustione più pulita (senza lasciare depositi nella camera di combustione), migliorando la risposta dell'acceleratore e la scorrevolezza del motore. La protezione dall'etanolo, la pulizia e gli additivi anticorrosivi assicurano che l'intero impianto di alimentazione, compresi i carburatori e i componenti di iniezione, sia mantenuto pulito e privo di corrosione. Può essere utilizzato con sicurezza con tutti i tipi di petrolio, compresi i carburanti in etanolo (E10), e non danneggia i tubi del carburante o i filtri. L’additivo in sostituzione del piombo garantisce una protezione eccellente dalla recessione della valvola. Inoltre facilita l'avviamento a freddo riducendo le emissioni a freddo e previene la formazione di ghiaccio sui carburatori. È stato testato con successo in un'ampia gamma di motori per auto e moto, compresi i motori a 2 tempi.

• Previene la recessione della valvola
• Combatte gli effetti nocivi dell’etanolo
• Pulisce e preserva l’impianto di alimentazione
• Protezione antigelo sui carburatori
• Aggiunge fino a 4 ottani al carburante senza piombo (al massimo sovratrattamento)
• Riduce la detonazione/“battito in testa” nei motori (cosiddetto pinking o pinging)
• Adatto per veicoli che richiedono carburante con piombo o ad alto numero di ottani (5 stelle)

Istruzioni per l’uso:
Versare nel serbatoio poi rifornire per garantire una miscela completa. 250 ml per 40 litri di carburante senza piombo. Il sovratrattamento massimo accettabile arriva fino a 500 ml per 40 litri.

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